Του Στρατή Μαζίδη
Οι διαβάσεις πεζών αποτελούν ένα σημαντικό ζήτημα. Πολλοί οδηγοί δεν τις σέβονται και μόνο όταν οι πεζοί κάνουν ένα βήμα μπροστά για να δείξουν την παρουσία τους σταματούν. Ωστόσο, το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στις διαβάσεις που είναι σχεδόν αόρατες ή δεν συνοδεύονται από κατάλληλες πινακίδες. Ο Δήμος Αγίας Παρασκευής οφείλει να εντάξει στον σχεδιασμό του τόσο την αποκατάσταση όσο και την ενίσχυση των διαβάσεων με ορατή σήμανση.
Και καθώς έχει γίνει συζήτηση για την ολισθηρότητα των διαβάσεων που έχουν βαφτεί με κόκκινο χρώμα, καλό είναι να θυμόμαστε ότι:
- οι διαβάσεις είναι για να σταματάμε ομαλά πριν από αυτές, όχι απότομα πάνω σε αυτές,
- η απόδοση του φρεναρίσματος εξαρτάται από την κατάσταση των ελαστικών του και το αν έχουν ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής τους,
- η ταχύτητα του οδηγού ή του αναβάτη καθορίζει την ικανότητά του να αντιδράσει σε έκτακτες καταστάσεις.
Και εδώ προκύπτει ένα ακόμη ζήτημα: ενώ η κυβέρνηση έχει εγκαταστήσει «έξυπνες» κάμερες στις λεωφόρους για την επιβολή κλήσεων, κανείς δεν φαίνεται να παρακολουθεί τι συμβαίνει μέσα στους δρόμους των πόλεων. Πολλοί οδηγοί και αναβάτες υπερβαίνουν κατά πολύ τα όρια ταχύτητας, αδιαφορώντας για τους πεζούς, τα παιδιά, τους ηλικιωμένους ή τα ζώα που μπορεί να βρεθούν στο δρόμο.
Στα πεζοδρόμια, η κατάσταση δεν είναι καλύτερη. Στη λεωφόρο Μεσογείων, για παράδειγμα, είναι κοινό φαινόμενο οι χώροι να καταλαμβάνονται από σταθμευμένα οχήματα, αναγκάζοντας τους πεζούς να κινούνται στη λωρίδα κυκλοφορίας. Παράλληλα, στην Ανατολικής Μεσογείων, παρά το γεγονός ότι είναι διπλός δρόμος, από το πρώτο φυλάκιο μέχρι τη Γραβιάς περιορίζεται σε μονόδρομο λόγω παράνομης στάθμευσης, με την Τροχαία να δείχνει ελάχιστο ενδιαφέρον για την κατάσταση.
Οι αναβάτες δικύκλων, συχνά διανομείς, πολλές φορές αγνοούν μονόδρομους και μετατρέπουν τα πεζοδρόμια σε δρόμους. Υπάρχουν και πιο σουρεάλ καταστάσεις: ανήλικος κατεβαίνει με παραδοσιακό πατίνι χωρίς κανένα μέσο προστασίας στο μέσο του δρόμου, ενώ πίσω του ακολουθεί ένα Β5. Ποδηλάτης κινείται στη μέση του δρόμου κι αποφασίζει έτσι ξαφνικά να στρίψει. Αναβάτης μηχανής προτιμά να κατέβει στη Μεσογείων από το πεζοδρόμιο, μη τυχόν και χάσει μισό λεπτό στο φανάρι.
Δεν είναι όμως όλα αρνητικά. Υπάρχουν πολλοί οδηγοί που σέβονται τους κανόνες, παραχωρούν προτεραιότητα και δείχνουν ευγένεια. Όμως, η καθημερινότητα θα γινόταν πολύ πιο ασφαλής αν το μάθημα οδικής αγωγής, που ακούμε εδώ και δεκαετίες ότι θα εισαχθεί στα σχολεία, είχε πραγματικά ενσωματωθεί στη μαθησιακή διαδικασία.
Κανείς δεν χάνει τίποτα δείχνοντας ευγένεια, σταματώντας ή παραχωρώντας προτεραιότητα αφήνοντας κάποιον να περάσει. Αντιθέτως, πολλές φορές αυτή η μικρή χειρονομία μπορεί να αποτρέψει ατυχήματα που ποτέ δεν θα μάθουμε, γιατί απλώς δεν συνέβησαν.
Κλείνοντας, στην οδό Αναστάσεως στου Παπάγου υπάρχει ένα φροντισμένο μνήμα με τις φωτογραφίες τριών νεαρών και μιας κοπέλας που «έφυγαν» όλοι μαζί. Αξίζει να το επισκεφθούμε για να κατανοήσουμε πόσο εύκολα μια στιγμή αρκεί για να σημειωθεί μια τραγωδία.
